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24h Le Mans: Ungefährdeter Doppel-Sieg für Toyota

Verantwortlicher Autor: Markus Faber Le Mans (FRA), 12.06.2022, 21:43 Uhr
Presse-Ressort von: Markus Faber Bericht 5420x gelesen

Le Mans (FRA) [ENA] Toyota erzielte heute Nachmittag ihren fünften Le Mans-Sieg in Folge und ein drittes 1-2-Finish beim größten Langstreckenrennen der Welt. Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa und Brendon Hartley im Nr. 8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR101 Hybrid Hypercar feierten vor dem Schwesterauto mit Nr. 8 einen überzeugenden Sieg für die japanische Automanufaktur. Das Team Glickenhaus komplettierte das Podium.

Der Sieg stellte sicher, dass Buemi seinen vierten La Sarthe-Sieg, Hartleys dritten und einen ersten Sieg für Ryo Hirakawa in diesem legendären Langstreckenklassikers erzielte. Das Rennen zwischen den beiden Toyotas tobte in den ersten 16 Stunden des Rennens, wobei sich die beide die Führungsarbeit aufteilten. Aber ein Problem mit dem Fronthybridsystem der Nr. 7 kostete entscheidende Zeit und stellte sicher, dass Nr. 8 das Fahrzeug ist, welches den Sieg einfahren könnte.

Toyotas Sieg heute ist das erste Mal, dass eine Automanufaktur fünf Siege in Folge in Le Mans errungen hat, seit das Ferrari-Team die Leistung zwischen 1960 und 1964 vollbracht hat. Ryo Hirakawa wird auch der fünfte japanische Fahrer, der insgesamt Le Mans gewinnt, da sich der Hypercar-Neuling Masanori Sekiya (1995), Seiji Ara (2004), Kazuki Nakajima (2018, 2019 und 2020) und Kamui Kobayashi (2021) anschließt.

Bei Glickenhaus Racing lief es besser als der vierte Platz 2021, indem es ein 3-4-Finish besiegelt. Ryan Briscoe, Franck Mailleux und Richard Westbrook komplettieren das Podium im No.709 Glickenhaus 007LMH, nachdem sie sich von einem frühen ungeplanten Boxenstopp für einen Sensorwechsel entschieden haben. Der von Pipo Derani, Olivier Pla und Romain Dumas gefahrene Schwesterauto Nr. 708 Glickenhaus Racing belegt den vierten Platz, nachdem sie sich kurz vor Mitternacht von einem Off-Track-Ausflug von Pla in Tertre Rouge gut von Schäden erholt hat.

LMP 2 Kategorie

Alpine ELF Team belegt den fünften Platz für das WEC Hypercar 2022, lässt Le Mans aber nach einem schwierigen Wochenende enttäuscht zurück. Ein Kupplungsproblem, ein Unfall und andere kleinere Probleme stellen sicher, dass es insgesamt den 24. Platz belegt. JOTA feiert einen Hattrick von Le Mans LMP2-Siegen, als Antonio Felix da Costa, Roberto Gonzalez und Will Stevens die Klasse von Anfang an in makelloser Leistung dominieren. Zusätzlich zu den früheren Siegen des britischen Teams in den Jahren 2014 und 2017 kontrolliert die Nr. 38 JOTA das Feld und führt das Prema Orlen Team Trio von Robert Kubica, Louis Deletraz und Lorenzo Colombo nach Hause.

Stevens nahm die karierte Flagge, um wilde Jubelszenen in der JOTA-Box auszulösen, während sie auch auf einen Doppelpodiumserfolg anstoßen, da die Nr. 28 den dritten Platz mit Ed Jones, Oliver Rasmussen und Jonathan Aberdein behauptet, die eine schöne Show abschließen. Der britische Fahrer Stevens wird ein Zweiklassen Le Mans-Fahrer, nachdem er 2017 mit dem JMW Ferrari-Team in der LM GTE Am-Klasse Erfolg hatte. Roberto Gonzalez schließt sich seinem Bruder Ricardo an, der 2013 als LMP2-Champion gewann.

Die amtierenden Meister WRT leiden unter bitterer Enttäuschung, da das Pole-Setting-Auto Nr. 31 nach einer 60-Sekunden-Strafe für den Kontakt in der ersten Ecke mit dem United Autosports USA Nr. 22 zurückfällt. Ein heroischer Kampf im Streit um das Podiumsergebnis, bis Robin Frijns am Sonntagmittag an der Ausfahrt der Indianapolis Corner abstürzt. TDS Racing x Vaillante Oreca-Gibson erzählt eine dieser Geschichten von Le Mans nach dem Austausch seines Chassis und eines Fahrers vor dem Rennen. Nyck de Vries tritt in letzter Minute auf und ist eine bedeutender Vorteil im Auto, die neben seinen Teamkollegen Mathias Beche und Tijmen van der Helm Platz vier belegt.

Team Penske belegte mit Felipe Nasr, Dane Cameron und Emmanuel Collard bei ihrem letzten gemeinsamen WEC-Auftritt 2022 den fünften Platz. Gelbes und blaues Oreca-Gibson verliert früh Zeit mit Karosseriereparaturen. United Autosports schließt das Fightback-Rennen von der ersten Stunde bis zum sechsten Platz mit dem Auto Nr. 23 von Alex Lynn, Oliver Jarvis und dem jüngsten Fahrer aller Zeiten, der in Le Mans startete - Joshua Pierson. Die Pro/Am-Division wird vom Nr. 45 Algarve Pro Racing-Eintrag von Steven Thomas, James Allen und Rene Binder übernommen, da sie den Nielsen Racing-Auto von Ben Hanley, Rodrigo Sales und Matt Bell nach Hause führen.

LMGTE PRO und AM

Porsche holt einen ersten Le Mans LMGTE Pro-Sieg seit 2018, als Frederic Makowiecki, Gianmaria Bruni und Richard Lietz einen hart umkämpften Sieg im Porsche GT Team 911 RSR-19 Nr. 91 erringen. Der heutige Sieg des Porsche GT Teams war sein 20. Sieg in der WEC und überholt Aston Martin mit 19 Siegen. Makowiecki nahm die karierte Flagge vor dem AF Corse Ferrari Nr. 51, der von James Calado, Daniel Serra und Alessandro Pier Guidi in einem engen und taktischen Kampf bis zum Ende gefahren wurde.

Jeder der drei Hersteller in LMGTE Pro - Ferrari, Porsche und Corvette - verbringt im Laufe der 24 Stunden Zeit damit, die immens wettbewerbsfähige Kategorie zu führen. Mehrere Vorfälle und Unglücksgeschichten spielen sich im Laufe des Rennens ab, wobei Corvette Racing zunächst den Vorteil zu haben schien. Nr. 63 und Nr. 64 Chevrolet Corvette verbringen Zeit an der Spitze, aber ein Aufhängungsproblem für das Nicky Catsburg, Jordan Taylor und Antonio Garcia bemannte Auto Nr. 63 und dann ein Unfall am frühen Morgen für die Nr. 64 Alexander Sims fuhr C8. R, bedeutet ein frühes Ende der Hoffnungen des US-Teams.

TF Sport besiegelt den Sieg in der 23-Auto-LMGTE Am-Kategorie mit Ben Keating, Marco Sorensen und Henrique Chaves, um den Le Mans-Erfolg 2020 zu verdoppeln und zu wiederholen. Der Aston Martin Vantage übernahm am frühen Morgen die Führung der Klasse vom WeatherTech Porsche 911 RSR-19 und blickte nie zurück und erweiterte seine Führung über die Reichweite des in die USA eingefahrenen Autos hinaus.

Keating nimmt bei seinem achten Versuch einen begehrten ersten Sieg und verbannt die Erinnerung an den Siegverlust durch Disqualifikation im Jahr 2019, während Sorensen den Sieg von Le Mans zum FIA WEC-Titelerfolg 2016 und 2019-20 hinzufügt. Weathertech Racing schließt ein ausgezeichnetes Rennen ab, verliert aber letztendlich die Chance auf einen Sieg nach einem Off-Rack-Ausflug am frühen Morgen.

Schöner Tag für Aston Martin als Nr. 98 Northwest AMR Line-up von Paul Dalla Lana, Nicki Thiim und David Pittard belegt den dritten Platz nach einem reibungslosen Lauf zur Flagge. GR Racing erzielt das beste Le Mans-Ergebnis aller Zeiten, da Ben Barker, Mike Wainwright und Riccardo Pera den vierten Platz belegen, vor dem Nr. 88 Dempsey Proton Racing Porsche 911 RSR-19 für Jan Heylen, Fred Poddard und Maxwell Root.

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