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WEC: Toyota und Glickenhaus schnellste im freien Training

Verantwortlicher Autor: Markus Faber Monza (ITA), 09.07.2022, 15:27 Uhr
Presse-Ressort von: Markus Faber Bericht 5015x gelesen
Glickenhaus Nr. 708
Glickenhaus Nr. 708  Bild: Markus Faber

Monza (ITA) [ENA] Nach beiden freien Trainingsessions der FIA World Endurance Championship (WEC) am Samstag in Monza gibt es mit Toyota und Glickenhaus auch zwei Sieger. Newcomer Peugeot direkt dahinter. Spannung für das heutige Qualifying am frühen Abend ist garantiert.

Toyota hat sich heute Morgen in einem ereignisreichen freien Training in Monza wieder an die Spitze der Timing-Bildschirme katapultiert, als Brendon Hartley im Nr. 8 Toyota GR010 Hybrid Hypercar mit 1:37.692 Minuten das Tempo vorgab. Der Neuseeländer überholte gerade den brandneuen Peugeot 9X8 Hypercar in einer engen Session, die auf ein spannendes Rennen morgen hier im königlichen Park hindeuten könnte. In LMGTE Pro hat Porsche weiterhin einen leichten Vorteil gegenüber Ferrari, da Gimmi Brunis Zeit Miguel Molinas beste Zeit im Ferrari 488 GTE Evo Nr. 52 überboten hatte.

Die LMP2-Gewinner von 2021, United Autosports USA und Filipe Albuquerque am Steuer fährt die schnellste Zeit fährt, während in der LMGTE Am Porsche Ferrari anführt, da die Top 4 von knappen 0,079 Sekunden auseinander gehalten werden! Die Session bietet jede Menge Nervenkitzel und Leckereien, als zuerst roten Flaggen durch die ARC Bratislava-Autounfall mit anschliessender Reparatur der Streckenbegrenzung und dann der N0.98 Northwest AMR-Einschlag an der Wand der zweiten Lesmo.

Romain Dumas schaffte es in zwei von drei freien Trainings, den Glickenhaus ganz oben auf den Zeitmessbildschirmen zu setzen, nachdem er in der letzten Session vor dem Qualifying heute ein wildes Tempo vorlegte. Der Franzose führt das Paar brandneuer Peugeot 9X8 Hypercars an, während der französische Hersteller bei seinem öffentlichen Debüt weiterhin beeindruckende Fortschritte machte. Die beiden Toyota belegten Plätze vier und fünf vor dem Alpine A480.

Die Corvette drängte sich in der LMGTE Pro-Kategorie an die Spitze, während Nick Tandy vor dem Porsche Nr. 92 die Führung übernahm. In der LMP2 kam der JOTA- Nr. 28 am schnellsten heraus, als Jonathan Aberdein (ZFA) das Tempo vorgab, während Ferrari in der LMGTE Am-Klasse Porsche in einem engen Kampf um die Vorherrschaft anführte.

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