Mittwoch, 24.07.2024 05:35 Uhr

24h Le Mans: Toyota führt nach dem ersten freien Training

Verantwortlicher Autor: Markus Faber Le Mans (FRA), 12.06.2024, 18:13 Uhr
Presse-Ressort von: Markus Faber Bericht 5574x gelesen
Toyota GR010 Hybrid Nr. 8
Toyota GR010 Hybrid Nr. 8  Bild: Markus Faber

Le Mans (FRA) [ENA] Nach dem heutigen ersten freien Training für die 24 Stunden von Le Mans am kommenden Wochenende setzte das Toyota Gazoo Racing Team ihr Hypercar #8 an die Spitze des Feldes. Dicht gefolgt von JOTA Hertz Team Porsche 963 mit #12 und dem BMW Hypercar #15 des WRT-Teams.

Callum Ilott im Jota Porsche 963 mit #12 setzte mit einer frühen Zeit im ersten freien Training einen Rekord von 3:26,610 Minuten. Das Siegerauto von Spa, das Ilott mit Will Stevens und Norman Nato teilt, wurde jedoch letztendlich geschlagen, als Brendon Hartley im Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar #8 eine Zeit von 3:26,013 Minuten erzielte. Hartley, der seinen vierten Sieg in Le Mans anpeilt, übertraf Ilotts Bestzeit um 0,5 Sekunden, während der zweite Toyota den sechsten Platz belegte, als Nyck de Vries mit 3:26,918 Minuten die beste Runde fuhr. Dritter ist die #15 des BMW M Team WRT, als Dris Vanthoor eine späte Runde von 3:26,671 Minuten hinlegte.

Das Proton Competition Porsche 963 Hypercar #99 in den Händen des Spa-Helden Julien Andlauer liegt daher knapp zurück. Alex Lynn berührt in den letzten 25 Minuten der Session die Barriere von Tertre Rouge, schafft es aber mit minimalem Schaden am Cadillac V.Series R Hypercar zurück in die Box. Das Auto #2 beendet die Session auf dem sechsten Platz, nachdem Lynn zuvor eine Zeit von 3:26,928 Minuten gefahren war. Das zweite BMW „Art“-Hypercar ist Siebter vor dem ersten der Ferraris mit #50 auf dem achten Platz. Die Alpines belegten die Plätze neun und zehn mit der #36 vor der #35 mit Ferdinand Habsburg.

Dieser musste seinen Alpine A424 nach 90 Minuten anhalten, während gleichzeitig auch Arnold Robin im Akkodis ASP Lexus LMGT3 #78 auf dem Weg von der Mulsanne-Kurve zur Indianapolis-Kurve anhält. Dies führte zu einer kurzen roten Flagge. Inception Racing war in der ersten offiziellen LMGT3-Session in der Le Mans-Woche die schnellste Zeit der dreistündigen Session. Brendan Iribe erreichte eine Spitzenzeit von 3:58,770 Minuten im McLaren LMGT3-Herausforderer, den er sich mit Frederik Schandorff und Olilie Millroy teilt. Mit dieser Runde führte das Team #59 von United Autosports mit Le-Mans-Rookie Gregoire Saucy in 3:58,975 Minuten und festigte damit den scheinbar starken Doppelsieg von McLaren.

Aber die beste Runde der letzten Runde fuhr Esteban Masson im Akkodis ASP Lexus #87. Der Argentinier fuhr eine Rekordzeit von 3:57,808 Minuten in einem Auto, das er sich mit Super-Sub Jack Hawsworth und Takeshi Kimura teilt. Auf Platz vier liegt der Heart of Racing Aston Martin mit Daniel Mancinelli, der eine Bestzeit von 3:59,058 Minuten erzielte. Fünfter in der LMGT3 ist der GR Racing Ferrari #86, wobei Daniel Serra die beste Runde für das britische Team fuhr, das letztes Jahr den dritten Platz in der LMGTE Am belegte. Sechster ist der Iron Lynx Lamborghini #60, wobei Franck Perera nur 0,040 Sekunden hinter Serras Bestzeit liegt.

Michael Wainwright stoppte den GR Racing Ferrari 296 LMGT3 in der ersten Mulsanne-Schikane kurz vor der letzten Trainingsstunde und löste die dritte Slow Zone-Phase aus, da das Auto geborgen werden muss. Dramatisch war der Proton Competition Ford Mustang GT3 #88, der einen kraftstoffbedingten Brand hatte und den Rest der Session zur Reparatur in der Box verbrachte. Es war erst der Auftakt für den vierten Lauf der FIA World Endurance Championship (WEC) der Saison 2024 auf dem legendären Circuit de la Sarthe.

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